2 июня немецкая авиация совершила один из наиболее крупных налетов на железнодорожный узел Курск. Для нанесения удара враг привлёк около 550 самолётов, из них более 420 бомбардировщиков и около 120 истребителей прикрытия. Дневной налет был усилен действиями ночных бомбардировщиков, которые в ночь на 3 июня совершили до 300 вылетов.
7 июня 1943 г. победой советских летчиков завершилось воздушное сражение над Кубанью. С 17 апреля немцы потеряли 1100 самолетов, из которых свыше 800 уничтожены в воздухе. Силы «люфтваффе» подорваны накануне Курской битвы.
14 июня 1943 года по решению ГКО было начато строительство 100 километровой железной дороги Старый Оскол - Ржава, проложенной героическим трудом жителей прифронтовой полосы (в основном женщин) за 32 дня, что сыграло важную роль в победоносном завершении Курской битвы.
24 июня Центральный Комитет КП(б) Белоруссии принял постановление «О разрушении железнодорожных коммуникаций противника методом рельсовой войны», в котором предложен план массового уничтожения рельсов на оккупированной территории, вошедший в историю под названием «Рельсовая война». Предполагалось одновременным массовым ударом привести в негодность сотни тысяч железнодорожных рельсов и тем самым сделать невозможным быстрое восстановление противником железнодорожных путей. «Рельсовая война» должна была сопровождаться крушениями поездов, взрывами мостов и разрушениями станционных сооружений.